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aktuelle Trike News
Boyko Racing "Husqvonda"
AutoBlogger (Blog) Hoellenstuhl auf drei Raedern - das Blastolene Hemi Trike Da haben wir gerade erst begeistert vom Quad mit Ferrari-Power geschwärmt, da entdecken wir dieses Ungetüm. Zwar hat das Blastolene Hemi Trike ein Rad weniger als das Quad, dafür ist [. und weitere »
TÜV SÜD auf der IMOT: Mehr Freiheit für den Biker-Nachwuchs durch neue EU ...
ptext.de (Pressemitteilung) Internationalen Motorradausstellung informieren mehr als 300 Aussteller aus beinahe 20 Ländern die Besucher über alle Entwicklungen rund um Motorrad, Roller, Trike und Co. Die TÜV SÜD-Experten stehen bei der 19. IMOT vom 17. bis 19. und weitere »
MKB tunt die neuen V8 Biturbo-Motoren von Mercedes-Benz - bis zu 122 PS und ...
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Interesting Comment On "The Ferrari 250 GTO Mystery Is Solved"
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Ostfriesen-Zeitung
"Noch ist der Zug nicht ganz abgefahren"
Ostfriesen-Zeitung Vorgesehen seien ein Straßenparcours für Kinder, eine Hüpfburg und Angebote eines Trike -Vermieters. "Man muss etwas haben, was den Leuten im Kopf bleibt", sagt Schappert. Er sei zuversichtlich, etwas für Wittmund auf die Beine stellen zu können.
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Bei TRIUMPH steht der Kunde im Mittelpunkt, deshalb machen die Briten unter dem Oberbegriff ,T-Services, gleich vier attraktive Angebote: Im Rahmen der T-Garantie offeriert TRIUMPH günstige Mobilitäts-, Anschluss- und Gebrauchtgarantien, T-Rent ist die Alternative zum Motorradkauf, T-Parts steht für Ersatzteilversorgung in Originalqualität bei optimaler Verfügbarkeit, und Top Guide veranstaltet Events und Touren mit und für Gleichgesinnte der britischen Zwei- und Dreizylinder-Gemeinde.
Mit der neu entwickelten ER-6n ist Kawasaki im vergangenen Jahr direkt ins Herz der Kundschaft gefahren. Diese Reise setzt der Hersteller jetzt mit der Versys fort, die für 7 585 Euro zu haben ist. Angetrieben wird das Bike wie die ER-6n vom kräftigen Zweizylindermotor. Wer nun vermutet, die Versys sei lediglich eine fahrwerksseitig modifizierte ER-6n, der irrt. Denn in der Versys leistet das Triebwerk lediglich 47 kW/64 PS, die bei etwas niedrigen 8 000 Touren erreicht werden. Auch das maximale Drehmoment fällt geringer als in der ER aus, die 61 Nm liegen allerdings schon bei 6 800 U/min an. Vor allem im Bereich zwischen 3 000 und 6 000 Umdrehungen liefert der extrem kompakt bauende Motor erfreulich viel Schub. Realisiert wurde dies unter anderem durch Ein- und Auslassnocken mit kleineren Öffnungswinkeln, einem Interferenzrohr im extrem kurz bauenden Auspuff sowie einer neu abgestimmten Einspritzung. Ein erfreulicher Nebeneffekt - die Versys begnügt sich mit Normalbenzin, während die ER-6n Super möchte.
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