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 Motor               BMW F650 GS
 Bauart   Wassergekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, vier Ventile, zwei obenliegende Nockenwellen, Trockensumpfschmierung
 Bohrung x Hub   100 mm x 83 mm
 Hubraum   652 ccm
 Nennleistung   37 kW (50 PS) bei 6.500/min (Leistungsreduktion 25 kW (34 PS) bei 5500/min möglich)
 max. Drehmoment   60 Nm bei 4.800/min (Leistungsreduktion: 51 Nm bei 4.000/min)
 Verdichtungsverhältnis   11,5 : 1
 Kraftstoffaufbereitung /  Motorsteuerung    Elektronische Saugrohreinspritzung/ BMW-Motormanagement, Doppelzündung
 Abgasreinigung   geregelter 3-Wege-Katalysator
 Fahrleistung / Verbrauch
 Höchstgeschwindigkeit   ca. 170 km/h (bei Leistungsreduktion ca. 145 km/h)
 Verbrauch auf 100 km bei konst.  90  km/h   3,2 l
 Verbrauch auf 100 km bei konst.  120  km/h   4,3 l
 Kraftstoffart   Normalbenzin bleifrei, Mindestoktanzahl 91 (ROZ)
 Elektrik
 Lichtmaschine   Drehstromgenerator 400 W
 Batterie   12 V / 12 Ah
 Kraftübertragung
 Kupplung   Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mechanisch betätigt,
 Getriebe   Klauengeschaltetes Fünfgang-Getriebe im Motorgehäuse integriert
 Sekundärantrieb   Endlos O-Ring-Kette mit Ruckdämpfung in der Hinterradnabe
 Fahrwerk / Bremsen
 Rahmen   Brückenrohrrahmen aus Stahlprofilen mit angeschraubtem Heckrahmen
 Vorderradführung /

 Federelemente

  Teleskopgabel, Standrohrdurchmesser 41 mm, Gabelstabilisator
 Hinterradführung /

 Federelemente

  2-Arm-Kastenschwinge aus Stahlprofilen , Zentralfederbein über Hebelsystem angesteuert, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar
 Federweg vorne / hinten   170 mm / 165 mm
 Radstand (bei Normallage)   1.479 mm
 Nachlauf (bei Normallage)   113,3 mm
 Lenkkopfwinkel (bei Normallage)   60,8°
 Räder    Drahtspeichenräder
 Felgenmaß vorne   2,50 x 19
 Felgenmaß hinten   3.00 x 17
 Reifen vorne   100/90 S 19
 Reifen hinten   130/80 S 17
 Bremse vorne   Einscheibenbremse, Durchmesser 300 mm, Doppel-Kolben Schwimmsattel
 Bremse hinten   Einscheibenbremse, Durchmesser 240 mm, Ein-Kolben Schwimmsattel
 ABS   Sonderausstattung BMW Motorrad ABS (abschaltbar)
 Maße / Gewichte
 Länge   2.175 mm
 Breite (über Spiegel)   910 mm
 Höhe (ohne Spiegel)   1.265 mm
 Sitzhöhe bei Leergewicht   780 mm (Sonderausstattung Tieferlegung: 750 mm; Sonderausstattung hohe Sitzbank: 820 mm)
 Leergewicht fahrfertig,  vollgetankt   192 kg
 Trockengewicht   175,4 kg
 zulässiges Gesamtgewicht   380 kg
 Zuladung (bei Serienausstattung)   187 kg
 nutzbares Tankvolumen   17,3 l
 davon Reserve   ca. 4,5 l
 
   
die aktuellen News

Mit der Softail Custom huldigt Harley Davidson dem klassischen Chopper-Stil: Das extrabreite Hinterrad, die gereckte Gabel und die schmucke King-and-Queen-Sitzbank setzen gemeinsam mit dem 52 kW/71 PS starken V-Twin optische Akzente. Der Preis der FXSTC Softail Custom liegt bei knapp 18 000 Euro.Für diesen Betrag erwirbt man ein durchaus auffälliges Bike, setzt doch die Softail Custom das Styling eines klassischen Choppers konsequenter um, als jedes andere Motorrad auf dem Markt. Von vorne betrachtet schmal, von der Seite gesehen lang und von hinten breit - so mögen es die Freunde dieses Motorradtyps. Das schmale vordere Speichenrad, der 200er Hinterreifen, die kleine Tropfenlampe oder die großen Chromflächen bieten den passenden Rahmen für den ebenfalls chromglänzenden V2, der die Harley optisch dominiert.

Wann immer eine Marke auf der Rennstrecke Erfolge erzielt, eifern sportliche Motorradfahrer ihren Idolen nach. Heute geschieht dies mit bunten Markenaufklebern - in den 70er Jahren waren Stummellenker, zurückversetzte Fußrasten und aggressive Farben üblich. Insofern würde die 61 kW/83 PS starke Ducati Sport 1000 mit ihrem gefälligen Café-Racer-Stil ganz wunderbar in jene Zeit passen. Hinter der klassischen Linie der 10 995 Euro teuren Italienerin verbirgt sich jedoch moderne Technik.Dies erkennt man spontan an der Upside-down-Gabel oder der Bremsanlage. Doch gelang es den Ingenieuren, sich soweit an den Vorbildern der 70er Jahre zu orientieren, dass der Gesamteindruck klassisch stimmt. So setzt Ducati erstmals seit dreißig Jahren wieder Speichenräder an einer Straßenmaschine ein, für die von Pirelli und Michelin sogar Radialreifen mit zeitgemäßem Profil entwickelt wurden.

Quelle:www.bmw-motorrad.de