Alles über
BMW Motorrad,
BMW K1200 LT BMW Motorrad Ersatzteile,
BMW Motorrad Zubehoer,
Motorrad BMW,
Ersatzteile BMW Motorrad,
Gelbatterie Motorrad BMW,
BMW Motorrad gebraucht,
BMW RT Motorrad,
BMW Motorrad Oldtimer,
BMW K1200 LT , BMW Motorradteile,
Motorradsitze BMW, BMW K1200 LT , BMW Motorrad Training,
BMW Motorrad K1200 LT,
BMW Motorradverleih,
BMW Motorräder K1200 LT,
BMW K1200 LT
| zurück zur Übersicht |
|
 |
|
|
|
Motor
BMW K1200 LT |
|
Bauart |
|
Wassergekühlter
Viertakt- Reihenvierzylinder-Motor, zwei
Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder |
|
Bohrung x Hub |
|
70,5 mm x 75 mm |
|
Hubraum |
|
1.171 ccm |
|
Nennleistung |
|
85 kW (116PS) bei
8.000/min |
|
max. Drehmoment |
|
120 Nm bei 5.250/min |
|
Verdichtungsverhältnis |
|
10,8:1 |
|
Kraftstoffaufbereitung
/ Motorsteuerung |
|
Elektronische
Saugrohreinspritzung/ BMW-Motormanagement, Motronic
MA 2.4 mit Schubabschaltung |
|
Abgasreinigung |
|
geregelter
3-Wege-Katalysator |
|
Fahrleistung /
Verbrauch |
|
Höchstgeschwindigkeit |
|
über 200 km/h |
|
Verbrauch auf 100 km
bei konst. 90 km/h |
|
4,3 l |
|
Verbrauch auf 100 km
bei konst. 120 km/h |
|
5,7 l |
|
Kraftstoffart |
|
Superbenzin bleifrei,
Mindestoktanzahl 95 (ROZ) |
|
Elektrik |
|
Lichtmaschine |
|
Drehstromgenerator 840
W |
|
Batterie |
|
12 V / 19 Ah |
|
Kraftübertragung |
|
Kupplung |
|
Einscheiben-Trockenkupplung, hydraulisch betätigt |
|
Getriebe |
|
klauengeschaltetes
Fünfgang-Getriebe (Overdrive) plus zusätzliche
Rückfahrhilfe |
|
Sekundärantrieb |
|
Kardan |
|
|
|
|
|
Fahrwerk / Bremsen |
|
Rahmen |
|
Brückenrahmen aus
Aluminium-Guss, Motor schwingungsentkoppelt gelagert |
|
Vorderradführung /
Federelemente |
|
BMW Motorrad Telelever;
Standrohrdurchmesser 35 mm, Zentralfederbein |
|
Hinterradführung /
Federelemente |
|
Aluminiumguss-Einarmschwinge mit BMW Motorrad
Paralever; Zentralfederbein, Federvorspannung
mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar |
|
Federweg vorne /
hinten |
|
102 mm / 130 mm |
|
Radstand (bei
Normallage) |
|
1.627 mm |
|
Nachlauf (bei
Normallage) |
|
117 mm |
|
Lenkkopfwinkel (bei
Normallage) |
|
63,0° |
|
Räder |
|
Aluminium-Gussräder |
|
Felgenmaß vorne |
|
3,50 x 17 |
|
Felgenmaß hinten |
|
5,00 x 17 |
|
Reifen vorne
|
|
120/70 ZR 17 |
|
Reifen hinten |
|
160/70 ZR 17 |
|
Bremse vorne |
|
EVO-Bremsanlage mit
Doppelscheibe, schwimmend gelagerte Bremsscheiben,
Durchmesser 320 mm, 4-Kolben-Festsattel |
|
Bremse hinten |
|
Einscheibenbremse,
schwimmend gelagerte Bremsscheibe, Durchmesser 285
mm, 4-Kolben Festsattel |
|
ABS |
|
Serie: BMW Motorrad
Integral ABS (Voll-Integral) |
|
Maße / Gewichte |
|
Länge |
|
2.502 mm |
|
Breite (über Spiegel) |
|
1.080 mm |
|
Höhe (ohne Spiegel) |
|
1.395 mm (mit Antenne:
1.915 mm) |
|
Sitzhöhe bei
Leergewicht |
|
770 / 800 mm |
|
Leergewicht
fahrfertig, |
|
387 kg
(vollgetankt 1) |
|
Trockengewicht |
|
353,5 kg |
|
zulässiges
Gesamtgewicht |
|
600 kg |
|
Zuladung (bei
Serienausstattung) |
|
213 kg |
|
nutzbares Tankvolumen |
|
24 l |
|
davon Reserve |
|
ca. 4,0 l |
|
| |
die aktuellen News
Es hat KTM bestimmt einige Überwindung gekostet, die Reise-Enduro 990 Adventure so zu bauen, wie sie jetzt in der zweiten Auflage für rund 12 600 Euro zu haben ist. Aber wegen des zu geringen Käuferzuspruchs wurde die Vorgängerin 950 Adventure für die Bedürfnisse einer größeren Zielgruppe kultiviert und erhielt neben größerem Hubraum unter anderem ABS, Benzineinspritzung statt Vergaser und eine deutlich niedrigere Sitzposition. Wir waren mit der neuen 990 Adventure EFI unterwegs und haben sie vor allem in Bezug auf ihre Alltagstauglichkeit genauer unter die Lupe genommen.Im Stand wirkt die Österreicherin nicht zuletzt wegen der üppigen Kunststoffverkleidung sehr mächtig. Doch ist erst einmal die nunmehr 86 Zentimeter hohe Sitzbank erklommen, schaut die Welt schon wieder ganz anders aus.
Ein neues Finanzierungsangebot für Motorräder macht Kawasaki jetzt seinen Kunden. Das Programm Easy to bike (E2B) ist auf eine Laufzeit von zwei bis vier Jahren ausgelegt und bietet während des gesamten Zeitraums Garantieleistungen. Der effektive Jahreszins beträgt 1,99 Prozent, bei den ER-6-Modellen wird ein Aktionszinssatz von null Prozent geboten. Der Hersteller empfiehlt eine Anzahlung von 20 Prozent, notwendig ist diese aber nicht. Am Ende der Laufzeit soll der Kunde selber entscheiden können, was mit der Maschine passiert. Eine Rücknahmegarantie soll einen schnellen Umstieg auf ein neues Motorrad garantieren. Wenn er das Motorrad zurückgibt, dann soll der Fahrer nur den Wertverlust des Motorrades tragen müssen.
|
