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BMW K1200 RS
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Motor
BMW K1200 RS |
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Bauart |
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Wassergekühlter Viertakt-
Reihenvierzylinder-Motor, zwei Nockenwellen, vier Ventile pro
Zylinder |
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Bohrung x Hub |
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70,5 mm x 75 mm |
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Hubraum |
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1.171 ccm |
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Nennleistung |
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96 KW (130 PS) bei 8.750/min,
Leistungsreduktion: 72 kW (98 PS) bei 7.000/min |
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max. Drehmoment |
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117 Nm bei 6.750/min,
Leistungsreduktion: 118 Nm bei 5.500/min |
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Verdichtungsverhältnis |
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11.5:1 |
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Kraftstoffaufbereitung /
Motorsteuerung |
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Elektronische Saugrohreinspritzung/
BMW-Motormanagement, Motronic MA 2.4 mit Schubabschaltung |
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Abgasreinigung |
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geregelter 3-Wege-Katalysator |
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Fahrleistung / Verbrauch |
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Höchstgeschwindigkeit |
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über 200 km/h |
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Verbrauch auf 100 km bei konst. 90
km/h |
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4,9 l |
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Verbrauch auf 100 km bei konst. 120
km/h |
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5,8 l |
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Kraftstoffart |
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Superbenzin bleifrei, Mindestoktanzahl
95 (ROZ) |
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Elektrik |
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Lichtmaschine |
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Drehstromgenerator 840 W |
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Batterie |
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12 V / 19 Ah |
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Kraftübertragung |
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Kupplung |
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Einscheiben-Trockenkupplung,
hydraulisch betätigt |
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Getriebe |
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klauengeschaltetes Sechsgang-Getriebe |
| Sekundärantrieb |
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Kardan |
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Fahrwerk / Bremsen |
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Rahmen |
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Brückenrahmen aus Aluminium-Guss,
Motor schwingungsentkoppelt gelagert |
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Vorderradführung / Federelemente |
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BMW Motorrad Telelever;
Standrohrdurchmesser 35 mm, Zentralfederbein |
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Hinterradführung / Federelemente |
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Aluminiumguss-Einarmschwinge mit BMW
Motorrad Paralever; Zentralfederbein, Federvorspannung mittels
Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung
einstellbar |
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Federweg vorne / hinten |
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115 mm / 150 mm |
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Radstand (bei Normallage) |
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1.550 mm |
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Nachlauf (bei Normallage) |
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124 mm |
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Lenkkopfwinkel (bei Normallage) |
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62,75° |
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Räder |
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Aluminium-Gussräder |
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Felgenmaß vorne |
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3,50 x 17 |
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Felgenmaß hinten |
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5,5 x 17 |
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Reifen vorne |
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120/70 ZR 17 |
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Reifen hinten |
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180/55 ZR 17 |
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Bremse vorne |
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EVO-Bremsanlage mit Doppelscheibe,
schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 320 mm,
4-Kolben-Festsattel |
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Bremse hinten |
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Einscheibenbremse, Durchmesser 285 mm,
2-Kolben Festsattel |
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ABS |
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Serie: BMW Motorrad Integral ABS
(Teil-Integral) |
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Maße /Gewichte |
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Länge |
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2.250 mm |
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Breite (über Spiegel) |
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850 mm |
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Höhe (ohne Spiegel) |
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1.200 mm |
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Sitzhöhe bei Leergewicht |
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770 / 800 mm |
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Leergewicht fahrfertig, vollgetankt
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285 kg |
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Trockengewicht |
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266 kg |
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zulässiges Gesamtgewicht |
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500 kg |
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Zuladung (bei Serienausstattung) |
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215 kg |
| nutzbares Tankvolumen |
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20,5 l |
| davon Reserve |
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ca. 4,0 l |
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die aktuellen News
Gutes zu optimieren gleicht einem Drahtseilakt. Im Fall der neuen Yamaha YZF-R1 beweist der Hersteller allerdings erneut ein glückliches Händchen. Mit dem richtigen Gefühl für die Balance zwischen beeindruckender Motorleistung und beinahe spielerischem Handling weiß das um fünf PS auf nunmehr 132 kW/180 PS erstarkte Big Bike auch in der jüngsten Ausgabe zu überzeugen. Sein Preis liegt bei 13 782 Euro. Die eigentliche Weiterentwicklung hat vorwiegend im Detail stattgefunden. Erstmals in der Geschichte der supersportlichen Yamaha-Oberklasse wird der Gaswechsel des 998 ccm großen Motors nicht mehr über fünf, sondern nur noch über vier Ventile pro Zylinder gesteuert.
Die große R1200 RT steht eindeutig für Kompfort bei langen Reisen . Mit 180 über die Bahn und praktisch keinen Winddruck auf dem Oberkörper . Das ist selten .Mit dafür verantwortlich : der stufenlos einstellbare Windschild . Üppige Verkleidung im Lenkerbereich und die Seitenverkleidung tragen natürlich auch zur perfekten Aerodynamik bei .
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