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Mit der 690 Enduro präsentiert der Offroad-Motorradhersteller KTM die Nachfolgerin der LC4 Hard Enduro für das Modelljahr 2008. Damit bringen die Österreicher nach der 690 SM das zweite Modell mit dem neu entwickelten LC4-Einzylindermotor auf den Markt. Wie kaum eine andere Maschine soll die 690er-Hard Enduro die KTM-typischen Attribute widerspiegeln. Das Geländemotorrad verfügt über einen besonders leichten Gitterrohrrahmen in Verbindung mit einem selbsttragenden Hecktank, die speziell entwickelten Federelementen stammen von WP-Suspension. Darüber hinaus bietet die 690 Enduro eine sportlich ergonomische Sitzposition.

Mit der Rocket III Classic hat Triumph dem hubraumstärksten Serien-Cruiser auf dem deutschen Motorradmarkt eine eindrucksvolle Schwester zur Seite gestellt. Wie die Rocket III verfügt auch die Classic über den 2,3-Liter-Dreizylindermotor sowie die imposante Ausstrahlung des britischen Powercruisers. Zusätzlich mit Trittbrettern ausgerüstet und einer schicken Zweifarblackierung versehen, ist die Rocket III Classic für 18 050 Euro zu haben. Damit ist sie um 300 Euro teurer als die Schwester. Aus den 2 294 Kubikzentimetern Hubraum schöpft die Britin eine Leistung von 103 kW/140 PS, die bei recht hohen 6 000 Touren anliegt. Viel wichtiger ist jedoch das Drehmomentgebirge von 200 Nm, dessen Gipfel die Rocket bei gerade einmal 2 500 U/min erreicht.

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