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Motor          BMW R1200 C   Montauk
Bauart   Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, eine Nockenwelle und vier Ventile pro Zylinder
Bohrung x Hub   101 mm x 73 mm
Hubraum   1.170 ccm
Nennleistung   45 kW (61 PS) bei 5.000/min
max. Drehmoment   98 Nm bei 3.000/min
Verdichtungsverhältnis   10,0 : 1
Kraftstoffaufbereitung / Motorsteuerung   Elektronische Saugrohreinspritzung/digitales Motormanagement: Bosch Motronic MA 2.4 mit Schubabschaltung, Doppelzündung
Abgasreinigung   geregelter 3-Wege-Katalysator
Fahrleistung / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit   ca. 168 km/h
Verbrauch auf 100 km bei konst. 90 km/h   4,6 l
Verbrauch auf 100 km bei konst. 120 km/h   5,8 l
Kraftstoffart   Superbenzin bleifrei, Mindestoktanzahl 95 (ROZ)
Elektrik
Lichtmaschine   Drehstromgenerator 840 W
Batterie   12 V / 19 Ah
Kraftübertragung
Kupplung   Einscheiben-Trockenkupplung, hydraulisch betätigt
Getriebe   klauengeschaltetes Fünfgang-Getriebe
Sekundärantrieb   Kardan
 
 
Rahmen   dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Vorderradführung / Federelemente   BMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm, Zentralfederbein
Hinterradführung / Federelemente   Stahl-Einarmschwinge mit BMW Motorrad Monolever; WAD-Federbein (Weg-abhängige Dämpfung), Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar
Federweg vorne / hinten   144 mm / 100 mm
Radstand (bei Normallage)   1.641 mm
Nachlauf (bei Normallage)   184 mm
Lenkkopfwinkel (bei Normallage)   56,5°
Räder   Aluminium-Gussräder
Felgenmaß vorne   3,50 x 16
Felgenmaß hinten   4,00 x 15
Reifen vorne   150/80 VR 16
Reifen hinten   170/80 VR 15
Bremse vorne   EVO-Bremsanlage mit Doppelscheibe, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 4-Kolben-Festsattel
Bremse hinten   Einscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 285 mm, Doppel-Kolben Schwimmsattel
ABS   Sonderausstattung BMW Motorrad Integral ABS (Voll-Integral)
Maße / Gewichte
Länge   2.370 mm
Breite (über Spiegel)   1.120 mm
Höhe (ohne Spiegel)   1.340 mm
Sitzhöhe bei Leergewicht   790 mm
Leergewicht fahrfertig, vollgetankt   265 kg
Trockengewicht   245 kg
zulässiges Gesamtgewicht   460 kg
Zuladung (bei Serienausstattung)   195 kg
nutzbares Tankvolumen   17,5 l
davon Reserve   ca. 4,0
   
die aktuellen News

Es hat KTM bestimmt einige Überwindung gekostet, die Reise-Enduro 990 Adventure so zu bauen, wie sie jetzt in der zweiten Auflage für rund 12 600 Euro zu haben ist. Aber wegen des zu geringen Käuferzuspruchs wurde die Vorgängerin 950 Adventure für die Bedürfnisse einer größeren Zielgruppe kultiviert und erhielt neben größerem Hubraum unter anderem ABS, Benzineinspritzung statt Vergaser und eine deutlich niedrigere Sitzposition. Wir waren mit der neuen 990 Adventure EFI unterwegs und haben sie vor allem in Bezug auf ihre Alltagstauglichkeit genauer unter die Lupe genommen.Im Stand wirkt die Österreicherin nicht zuletzt wegen der üppigen Kunststoffverkleidung sehr mächtig. Doch ist erst einmal die nunmehr 86 Zentimeter hohe Sitzbank erklommen, schaut die Welt schon wieder ganz anders aus.

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Quelle:www.bmw-motorrad.de