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Ducati Motorrad1926 von Adriano und Marcello Ducati in Bologna gegründet ,produzierte man anfangs Kondensatoren, Röhren und andere Radio-Bauteile.An Motorräder war zunächst noch nicht zu denken.Kleine Hilfsmotoren und schließlich Kleinkrafträder kamen erst nach dem 2. Weltkrieg hinzu. Von dem jahrelangen Ducati-Chefkonstrukteur Dr.Fabio Taglioni entwickelte Motor mit zwangsgesteuertem Ventiltrieb fand Mitte der 50er Einsatz in einem Motorrad-einer Rennmaschine. Erst Mitte der 60er fand die Konstruktion Verwendung in der Motorrad-Serienfertigung. Mit der750 GT begann 1970 die Ära der V-Zweizylinder im 90° Winkel und der Königswelle um Antrieb der Nockenwelle.  Die Ducati 916 ,oft als Krönung des Motorrad-designs bezeichnet ,wurden von Massimo Tamburini entworfen und waren von 1994 bis 2002 in der Produktion. Die Motorräder -serie 916, 996, 998 wurden bis 2004 gebaut und endete mit der 998 Final Edition. 
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ber mangelndes Aufsehen mussten sich Besitzer einer Benelli TNT noch nie beschweren. Schon der avantgardistische Verbundrahmen oder der markante Klang garantieren größte Aufmerksamkeit. Inzwischen bietet der älteste noch aktive italienische Motorradhersteller die TNT in verschiedenen, teils sehr exklusiven Variationen an. Eine davon ist die 101 kW/137 PS starke TNT 1130 Sport, die für 13 990 Euro an den Start geht.Schon im Stand strahlt die Benelli eine gewisse Spannung aus, die den sportlichen Charakter gut zum Ausdruck bringt. Geduckt und aggressiv wie ein Show-Bike polarisiert sie mit ihren Ecken und Kanten die Meinungen der Betrachter. Mit der Rocket III Classic hat Triumph dem hubraumstärksten Serien-Cruiser auf dem deutschen Motorradmarkt eine eindrucksvolle Schwester zur Seite gestellt. Wie die Rocket III verfügt auch die Classic über den 2,3-Liter-Dreizylindermotor sowie die imposante Ausstrahlung des britischen Powercruisers. Zusätzlich mit Trittbrettern ausgerüstet und einer schicken Zweifarblackierung versehen, ist die Rocket III Classic für 18 050 Euro zu haben. Damit ist sie um 300 Euro teurer als die Schwester. Aus den 2 294 Kubikzentimetern Hubraum schöpft die Britin eine Leistung von 103 kW/140 PS, die bei recht hohen 6 000 Touren anliegt. Viel wichtiger ist jedoch das Drehmomentgebirge von 200 Nm, dessen Gipfel die Rocket bei gerade einmal 2 500 U/min erreicht. |
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