Hier finden Sie Ducati - Ducati Motorrad - alles über Ducati

zurück zur Übersicht

- alle Fahrradtypen
- alle Motorradtypen
- Nebenjob
- Modellbau

Ducati Motorrad

1926 von Adriano und Marcello Ducati in Bologna gegründet ,produzierte man anfangs Kondensatoren, Röhren und andere Radio-Bauteile.An Motorräder war zunächst noch nicht zu denken.
Kleine Hilfsmotoren und schließlich Kleinkrafträder kamen erst nach dem 2. Weltkrieg hinzu.
Von dem jahrelangen Ducati-Chefkonstrukteur Dr.Fabio Taglioni entwickelte Motor mit zwangsgesteuertem Ventiltrieb fand Mitte der 50er Einsatz in einem Motorrad-einer Rennmaschine.
Erst Mitte der 60er fand die Konstruktion Verwendung in der Motorrad-Serienfertigung.
Mit der750 GT begann 1970 die Ära der V-Zweizylinder im 90° Winkel und der Königswelle um Antrieb der Nockenwelle. Ducati

Die Ducati 916 ,oft als Krönung des Motorrad-designs bezeichnet ,wurden von Massimo Tamburini entworfen und waren von 1994 bis 2002 in der Produktion.
Die Motorräder -serie 916, 996, 998 wurden bis 2004 gebaut und endete mit der 998 Final Edition. Ducati Motorrad

die aktuellen News

Ganz legales Wandern mit der eigenen Enduro ist auch in Deutschland möglich. Das Motorrad Action-Team hat in Mecklenburg eine Strecke ausgearbeitet und ein Roadbook erstellt mit dem jeder Fahrer den Weg zum Tagesziel in Eigenregie finden und sein Tempo ohne Gruppenzwang bestimmen kann. Vom Basishotel beim Neuenkirchener See aus erkunden die Teilnehmer an drei Reisetagen gut 500 Kilometer sandige Wege zwischen Ostsee und Elbtal

Weniger ist mehr bei der auf kompromisslose Sportlichkeit ausgelegten BMW HP2 Megamoto. Das puristische Bike auf Basis der HP2-Enduro protzt mit einem 83 kW/113 PS starken Boxermotor und kostet 17 330 Euro. Die Eckdaten lassen je nach Standpunkt Böses oder Gutes ahnen: 83 kW/113 PS leistet der luftgekühlte Zweizylinder-Boxermotor mit 1 170 ccm Hubraum und weist ein maximales Drehmoment von 115 Nm bei 6 000 U/min auf. Und wiegt vollgetankt nur 202 Kilogramm. Man muss kein Prophet sein, um zu ahnen, wie höllisch mit diesem Bike die Post abgehen kann. Nach wenigen Kilometern signalisiert die Anzeige im Cockpit, die so ziemlich der einzige Luxus an Bord ist, dass die Betriebstemperatur erreicht ist und die Nadel des Drehzahlmessers in höhere Regionen wandern darf.Die HP2 ist ein kerniges Teil, hart und herzlich in der Abstimmung, und sie reagiert recht ruppig auf Rillen und Absätze im Straßenbelag. Doch dieses aufmüpfige Verhalten passt zu der BMW und stellt den Fahrer nur dann vor Probleme, wenn er sich davon üb lässt. Daher benötigt die Megamoto volle Konzentration. Sie ist nichts für Genuss-Cruiser, die gemütlich zockeln wollen, sondern sie fordert und will gefordert werden. Ständig. Immer. Jederzeit. Da sorgen schon die deutlich spürbaren Lastwechselreaktionen für genug Adrenalin. Und auch, dass kein ABS vorhanden ist, sollte der flotte Pilot nie vergessen, auch wenn die Vierkolbenzangen der drei Scheibenbremsen knackig und gut dosierbar zugreifen.

noch mehr Informationen zum Thema:
ducati , Infos bei Wikipedia , Ergebnisse bei Google ,