Elektrobike - Pedelec - Elektrofahrrad

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Elektrobike - Pedelec - Elektrofahrrad

E-Bike
Ein Elektromotor kann -üblicherweise per Drehgriff- hinzugeschaltet werden. Ein E-Bike gilt in Deutschland als Kraftfahrzeug.
Pedelec
Ein Elektromotor schaltet sich beim Pedalieren hinzu. Ohne Pedalieren darf der Elektromotor keine Leistung abgeben. Ein Pedelec gilt in Deutschland als Fahrrad.

Pedelec

Das Pedelec ist ein Fahrrad mit Trethilfe durch einen Elektro-Hilfsmotor. Pedelec steht für pedal electric cycle. Die erste Konstruktion dieser Art wurde 1994 von Yamaha auf den Markt gebracht. Der Elektromotor gibt seine Leistung zur Tretkraft hinzu.
Ohne Treten (oder Kurbelbewegung) gibt der Motor keine Leistung ab. Der Begriff Pedelec wurde von Susanne Brüsch im Jahre 1998 im Rahmen ihrer Diplomarbeit kreiert, um diesen Typ von einem E-Bike zu unterscheiden
Komponenten
Pedelecs unterscheiden sich von einem Fahrrad durch einen zusätzlichen Elektromotor, einen Akkumulator, eine Steuerelektronik für den Motor sowie einen Sensor für die Kurbelbewegungserkennung.
Die meisten Modelle verfügen weiterhin über eine Batterieladeanzeige und eine Motorkrafteinstellung, entweder stufenlos oder in ein, zwei oder mehr Unterstützungsstufen.
Akkumulator
Neben dem Motor ist der Akkumulator (Akku) das wichtigste Bauteil der Pedelec-Technik. Verwendet werden meist NiMH- oder NiCd-Akkupacks. Die Akkuladung beträgt hier bis zu 14 Amperestunden (Ah) bei 24 Volt (V). Die gespeicherte Energie beträgt also bis zu 336 Wattstunden (Wh).
Mit den schwereren Blei-Akkus sind auch Energieinhalte bis zu 350 Wh möglich. Während NiCd-Akkus im Idealfall bis zu 1000 mal aufgeladen werden können, werden bei NiMH-Akkus nur etwa 400-800 Ladezyklen erreicht (85 prozent Restkapazität).
Motorsteuerung
Das Einschalten des Motors durch Motorsteuerung erfolgt entweder über das Signal eines Kraftsensors, der die Kraft des Fahrers auf das Pedal erkennt oder eines Initiators, der eine Drehbewegung der Kurbel erfasst.
Hinzu kommt noch ein Sensor, aus dem die aktuelle Fahrgeschwindigkeit abgeleitet werden kann.
Die eingespeiste Leistung wird aufgrund der Sensordaten (Kraftsensor, Kurbeldrehzahl, Fahrgeschwindigkeit) in Abhängigkeit des gewählten Unterstützungsgrades von der Motorsteuerung berechnet.
Die sogenannten Unterstützungsgrade, das heißt wie stark der Motor zusätzlich zu der Fahrerleistung unterstützt, liegen in der Ebene zwischen 19 prozent und 86 prozent.
Anfahrhilfe
Eine neue Entwicklung für den deutschen Markt ist die Anfahrhilfe, die unter Ausreizung der Gesetzeslage ein Fahren ohne Pedalbewegung bis 6 km/h zulässt.
Die Anfahrhilfe ist insofern von Vorteil, da die Kurbeldrehungserkennung erst nach durchschnittlich einer halben Kurbelumdrehung die Motorunterstützung zuschaltet.
Reichweite
Generell liegt die Reichweite mit Motorunterstützung zwischen 7 km (bei stetiger Steigung) bis hin zu 70 km. Bei mittelmäßiger Kraftzugabe bewegt sie sich etwa zwischen 20-50 km.

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