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Fahrraddynamo

Bei einem Fahrraddynamo (Schweiz.: Velodynamo) handelt es sich um einen kleinen Generator, der die elektrische Versorgung für die Fahrradbeleuchtung sicherstellen soll. Dabei handelt es sich um einen klassischen Wechselstromgenerator, bei dem ein Permanentmagnet durch die Reibrolle in einer feststehenden Ständerwicklung rotiert und dort einen Wechselstrom induziert. Die Schwierigkeit bei einfachen Systemen ist hierbei, bereits bei geringer Fahrgeschwindigkeit genügend Spannung für ein helles Licht zu erhalten, andererseits aber bei hoher Geschwindigkeit nicht durch Überspannung die Lampen zu zerstören. In Deutschland begrenzte die Straßenverkehrszulassungsordnung bis vor kurzem die Spannung auf 6 V und die Leistung auf maximal 3 W. Neuerdings sind auch Systeme mit einer Ausgangsleistung von mehr als 3 W zulässig und (in einzelnen genehmigten Fällen) dafür auch Dynamos mit einer Nennspannung von 12 V erhältlich.

Ein Seitenläufer-Dynamo ist ein Dynamo für Fahrräder, der an der Vorderradgabel oder am Rahmen so befestigt ist, dass er durch eine federnde Mechanik an einen Reifenmantel gepresst werden kann. Möchte man den Dynamo ausschalten zieht man den Dynamo über eine Verriegelungsklinke, die man zum Einschalten ebenfalls betätigen kann. Seitenläufer-Dynamos sind schlupfbehaftet und laut, dafür preiswert. Sie werden insbesondere bei Fahrrädern der unteren Preisklasse eingebaut.

Ein Felgendynamo ist ein spezieller Dynamo und wird, installiert an Fahrrädern, als Generator eingesetzt. Felgendynamos ähneln in ihrer Bauform den gängigen Seitenläufer-Dynamos. Im Gegensatz zu diesen liegt die Reibrolle nicht an der Reifenflanke sondern an der Felgenflanke an. Dies wurde entwickelt, um an Mountainbikes mit stark profilierten Geländereifen einen Dynamobetrieb möglich zu machen. Hersteller z.B. Sanyo.

Nabendynamo :Bauform der Nabe an den Laufrändern des Fahrrades, die zusätzlich einen Dynamo zur Erzeugung des Stromes für die Fahrradbeleuchtung enthalten. Es gibt inzwischen verschiedene Hersteller am Markt (z.B. Shimano, Schmidts Original Nabendynamo (SON), Renak).

die aktuellen News

Fahrräder, die länger unbenutzt herumstehen, sind im Münsterland selten. Alleine in Münster werden bis zu 40 Prozent aller täglichen Fahrten mit dem Fahrrad zurückgelegt. Ruhende Exemplare und sogar ganz Besondere – finden Interessierte seit Mai dieses Jahres im ersten Fahrradmuseum des Münsterlandes in Telgte. Im Treffpunkt Telgte , den Räumen der Stadttouristik, werden historische Räder von 1910 bis 1960 präsentiert. Alle zwei bis drei Monate sind wechselnde Sonderausstellungen zu sehen. Das Museum bietet zudem einen Einblick in die Entwicklung des Fahrradzubehörs, etwa von Lampen, Schaltungen, Felgen und Schlössern. Infos gibt es telefonisch unter 02504/69 01 00 .

Fahrräder, die länger unbenutzt herumstehen, sind im Münsterland selten. Alleine in Münster werden bis zu 40 Prozent aller täglichen Fahrten mit dem Fahrrad zurückgelegt. Ruhende Exemplare und sogar ganz Besondere – finden Interessierte seit Mai dieses Jahres im ersten Fahrradmuseum des Münsterlandes in Telgte. Im Treffpunkt Telgte , den Räumen der Stadttouristik, werden historische Räder von 1910 bis 1960 präsentiert. Alle zwei bis drei Monate sind wechselnde Sonderausstellungen zu sehen. Das Museum bietet zudem einen Einblick in die Entwicklung des Fahrradzubehörs, etwa von Lampen, Schaltungen, Felgen und Schlössern. Infos gibt es telefonisch unter 02504/69 01 00 .

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