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MuZ oder MZ

MuZ oder MZ, der heutige Name lautet rechtlich korrekt: MZ Motorrad und Zweiradwerk GmbH. Am bekanntesten ist jedoch unter Bikern die Abkürzung MZ, wobei das M für Motorradwerk steht, das Z für Zschopau im Erzgebirge in Sachsen.Die turbulente Geschichte von MZ begann 1906, als der Däne Jørgen Skafte Rasmussen eine leerstehende Tuchfabrik in Zschopau kaufte. Historische Momente gab es danach viele:
-1917: das Warenzeichen DKW wird geboren
-1922: die eigentliche Motorradproduktion beginnt
-1928: DKW übernimmt das Audi -Werk Zwickau
-1929: 60.000 Motorräder verlassen das Werk in Zschopau, DKW ist die größte Motorradfabrik der Welt und bricht auch das Monopol der USA in der Kühlschrankproduktion durch die Entwicklung des ersten europäischen Kühlschrankes -1931 : Ausgliederung der Deutschen Kühl- und Kraftmaschinen GmbH Scharfenstein 1932: die AUTO UNION wird gegründet, bestehend aus Audi , Horch , Wanderer und DKW -1950 : Mit der RT 125, einer Vorkriegsentwicklung, beginnt die Produktion in Zschopau wieder unter dem Markenzeichen IFA (Industrieverwaltung Fahrzeugbau). Dieses Modell ist nach dem verlorenen Krieg patentfrei und wird in Großbritannien, den USA, Japan, Italien und Westdeutschland ebenfalls weiterentwickelt und gebaut.
-1952 : das erste seitenwagen-taugliche Motorrad mit 350-ccm-Zweitakt-Boxermotor und Kardanantrieb erscheint, die BK350. Das Motorradwerk heißt nun VEB Motorradwerk Zschopau, oder kurz MZ.
-1961 : Ernst Degner wird auf einer MZ Vizeweltmeister in der 125 ccm Klasse.
-1962 : Die Fertigung der ES 150 beginnt. Sie ist das bis heute meistgebaute deutsche Motorrad. Zudem ist sie das erste Motorrad mit asymmetrischem Abblendlicht überhaupt.
-1963 : Das DDR-Nationalteam gewinnt auf MZ erstmals die Trophy bei der Internationalen Sechstagefahrt . Dieser Wettbewerb ist gleichbedeutend mit der Mannschafts-Weltmeisterschaft im Motorrad-Geländesport . Es folgen fünf weitere Trophy-Siege auf MZ in den Jahren 1964 , 1965 , 1966 -1967 und 1969 .
-1970 : das einmillionste Motorrad läuft vom Band, eine MZ ETS 250 Trophy Sport.
-1983 : das zweimillionste Motorrad läuft vom Band, eine MZ ETZ 250. Mit Scheibenbremse und 12V- Elektrik findet MZ wieder Anschluss an den Standard in der Motorradproduktion.
-1990 : MZ wird privatisiert ; am 18. Dezember 1991 ist mit Motorrad und Zweiradwerk GmbH (MuZ) Schluss.
-1996 : nach einigen Wiederbelebungsversuchen übernimmt der malaiische Konzern Hong Leong MuZ.
-1999 : das u fällt endlich: MZ is back
Die Motorradwerke Zschopau sind eine der ältesten Motorradfabriken der Welt. Dort werden seit 1922 Motorräder produziert. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde 1954 die von dem Dänen Jörgen Skafte Rasmussen gegründete Motoren - und Motorradfabrik DKW umbenannt in VEB Motorradwerke Zschopau -MZ.Berühmte Erzeugnisse sind die 150er und 250er Zweitaktmotorräder der Typen TS , ES und ETZ. MZ gehört zu den wenigen Firmen weltweit, die Motorräder mit Seitenwagen ab Werk geliefert haben.Durch den einfachen Aufbau der Fahrzeuge und die untereinander leicht austauschbaren Teile ist die MZ, auch Emme oder Emmie genannt, ein Volksmotorrad, das auf Haltbarkeit und Modellkontinuität setzt. Dabei ging es den Konstrukteuren eher um Fahrkomfort als um sportliche Höchstleistungen. Trotz der wirtschaftlich schwierigen Situation wurden aber auch weltweite Neuerungen wie beispielsweise das asymmetrische Abblendlicht oder die Kettenschläuche eingeführt.
Motorrad Mz Muz

Um das historische Fahrzeugprogramm kümmert sich eine weltweite Fan-Gemeinde, die sich gegenseitig mit Rat und Tat zur Seite steht. Heute stellt MZ vier Haupttypen her: die Enduro Baghira , die Street-Moto Mastiff , die neue 125 ccm-Reihe RT, SM und SX und die neue MZ 1000S. Die Straßenmaschine Skorpion wird seit 2002 nicht mehr produziert.1993 ging das ehemalige MZ-Werk in Zschopau pleite. Die ETZ -Patente wurden an die Firma Kanuni in der Türkei verkauft, welche die Modelle 251 und 301 noch einige Zeit weiter fertigte. In Zschopau wurde eine Nachfolgefirma aus der Taufe gehoben: MuZ . Dort wurden über Jahre hinweg die Skorpion-Modelle hergestellt, welche aus Kostengründen mit einem 660 ccm Einzylindermotor von Yamaha bestückt wurden. Erst mit der Einführung der neuen RT 125 besann sich die Zschopauer Traditionsfirma wieder auf ihre Grundfesten des Motorenbaus, und konstruierte einen Viertakt-Motor in Eigenentwicklung. Den technologischen Höhepunkt stellt der 1000 ccm Zweizylinder-Motor der 1000 S dar.Seit dem Jahr 2000 heißt MuZ wieder MZ. Das Unternehmen hat jedoch nichts mehr mit dem VEB Motorradwerk Zschopau gemein. Die Fertigung findet heute in einer neu errichteten Manufaktur im nahegelegenen Hohndorf statt (zu DDR-Zeiten die Produktionshallen der Zylinderschleiferei von MZ).2004 erhielt MZ einen Großauftrag zur Ausrüstung der französischen Armee mit Motorrädern.
Motorrad Mz Muz

Die MZ Motorrad- und Zweiradwerk GmbH ist heute ein hochmoderner Betrieb mit computergestützen Entwicklungslabors und Automobil-standard in der Fahrzeugerprobung. Beim Engineering setzen wir auf Hightech, in der Fertigung nach wie vor auf solides Handwerk, die Teststrecke ist die Straße, eng, kurvenreich ... eben erzgebirgisch.
Die Ergebnisse können sich sehen und vorallem fahren lassen. Das derzeitig 250-köpfige MZ-Team arbeitet an einer Produktpalette, welche vom umfangreichen Rollerprogramm, 125er, über Funbikes und Enduros bis hin zum Tourer und natürlich zur MZ 1000 S reicht.

die aktuellen News

Mit einem wahren Donnerschlag hat die italienische Marke Moto Morini jüngst ihr Comeback zelebriert, nachdem sie 1991 in der Versenkung verschwunden war. Mit der Streetfighter Corsaro tritt die Marke optisch wie technisch selbstbewusst auf. Das 140 PS starke Naked Bike bläst zum Angriff auf den großen Konkurrenten Ducati. Mit V-Twin und filigranem Gitterrohrrahmen bietet die Corsaro Motorradbau alles vom Feinsten, und das zum konkurrenzfähigen Preis von 12 500 Euro.Besondere Verwechslungsgefahr mit einer Monster von Ducati besteht jedoch nicht. Denn trotz identischen Motoren- und Fahrwerksprinzips pflegt die Morini einen ganz eigenen Stil, bei dem sich die Ingenieure vor allem auf die Optik konzentriert haben. Die wird vom mächtigen V-Twin dominiert, der stolz zwischen den dünnen Elementen des Gitterrohrrahmens hängt.

Mit der neuen BMW K 1200 R Sport wollen die Münchner Motorradbauer eine Kombination aus kernigem Naked Bike und potentem Sportler mit Attributen der Alltags- und Tourentauglichkeit auf zwei Räder gestellt haben. Eine große Herausforderung, denn auch bei Motorrädern gilt die Lebensweisheit "Allen Menschen recht getan, ist eine Kunst, die niemand kann". Auch nicht BMW.Kern des ab 14 100 Euro erhältlichen Bikes ist der bekannte flüssigkeitsgekühlte Vierzylindermotor der K-Baureihe, der unverändert von der K 1200 R übernommen wurde: 1 157 Kubikzentimeter Hubraum, 120 kW/163 PS maximale Leistung, 127 Nm maximales Drehmoment bei 8 250 U/min.

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