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Suzuki Motorrad

Suzuki Motorräder :Michio Suzuki ,1887 in der Nähe von Hamamatsu geboren ,gründete 1909 ein Unternehmen zur Herstellung von Webstühlen. Nach rascher Expansion und Börsengang war Suzuki bestrebt die steigende Nachfrage nach Kraftfahrzeugen mit einem eigenen Fahrzeug zu bedienen.
Zu diesem Zweck kaufte Michio Suzuki 1936 einen Austin 7,zerlegte ihn komplett zu studienzwecken
und präsentierte ein Jahr später seinen eigenen Prototyp. Während des zweiten Weltkriegs wurden viele Produktionseinrichtungen zerstört und die Herstellung auf andere Bereiche verschoben.
Nach Kriegsende fertigte Suzuki unter anderem Landmaschinen und Heizlüfter.
1952 stellte Suzuki dann sein erstes Motorrad vor. Die Power Free mit 1 PS. Jetzt war die Entwicklung nicht mehr aufzuhalten.
Es folgte die Mini Free mit 2 PS und 1954 dann die Colleda mit 3PS und 90ccm. Suzuki Motorrad

Die Colleda war für damalige Verhältnisse sehr innovativ und orientierte sich stark an europäischen Vorbildern. Sie gab es dann auch bald mit größeren Motoren.
Das Geschäft mit Motorrädern wurde für Suzuki so wichtig ,daß man 1954 die Produktion von Webstühlen einstellte und sich in Suzuki Motor Company umbenannte.

die aktuellen News

Deutlich moderner und mit einem verbesserten Antrieb rollt nun die neue Generation der Kawasaki Z 1000 auf die Straße. Der 10 395 Euro kostende Streetfighter mit der scharfkantigen Verkleidung weckt Emotionen.Bereits im Stand macht die neue Z ihren Anspruch an hohe Fahrdynamik deutlich. Alles an ihr scheint nach vorne zu streben: die knackigen Linien betonen die geduckte, zum" Sprung bereite" Maschine. Dass sie dabei mit ihrem durchaus radikalen Styling polarisiert, ist klar. Wer sich jedoch die Mühe einer ausgedehnten Entdeckungsreise macht, der findet auch schöne Details wie die scharf geschnittenen Scheinwerfer oder die markanten Deckel des Kurbelgehäuses.

Eine eingeschworene, wenn auch kleine Fan-Gemeinde, konnte Honda mit der Shadow 750 erobern. Nun stellt der japanische Motorradhersteller dem Schatten eine Schwester an die Seite: die Shadow Spirit 750. Ihre Cruiser-Talente sind noch stärker ausgeprägt, preislich liegt die 7 500 Euro teure Spirit nur 200 Euro über der Shadow. Während die Shadow 750 mit ihrem Retrolook manchem zu üppig war, gefällt die Spirit mit klassischen Chopper-Merkmalen. Vor allem die zierlicheren Schutzbleche und die filigran gestalteten Speichenräder überzeugen. Der Sitz liegt mit 62,5 Zentimetern tief, tiefer stapelt kein serienmäßiger Cruiser.

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