Hier finden Sie Fahrbericht und Testbericht der BMW R 1200 RT - Motorrad BMW R 1200 RT - R1200 RT

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BMW R 1200 RT

Die große R1200 RT steht eindeutig für Kompfort bei langen Reisen . Mit 180 über die Bahn und praktisch keinen Winddruck auf dem Oberkörper . Das ist selten .
Mit dafür verantwortlich : der stufenlos einstellbare Windschild . Üppige Verkleidung im Lenkerbereich und die Seitenverkleidung tragen natürlich auch zur perfekten Aerodynamik bei .
Der Zweizylinder-Boxermotor leistet mit 1170 Kubik Hubraum 110 PS . Das sind immerhin ca.15 PS mehr als beim Vorgängermodell und 20 kg leichter ist die BMW R 1200 RT dabei auch noch .
Das spürt man sofort im Durchzug über die gesamte Drehzahl Bandbreite . Gerade bei Drehzahlen um 3500 besticht der Motor durch seine Elastizität . Das drehen am Gaszug wird sehr gut angenommen und die R1200 RT bleibt auch bei Lastwechsel ruckelfrei .Die 6 Gangschaltung ist präzise und knapp abgestimmt .
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 220 km/h . Die Bremsen sind dank teilintegriertem ABS sehr gut dosierbar . Telelever-Gabel und Einarmschwinge hinten , sowie die 9-fach verstellbare Federung sorgen für Ruhe und Sicherheit beim Reisen . Trotz 272 kg der BMW R 1200 RT überrascht die Handlichkeit bei Kurfenfahrten .
Bei einem Verbrauch von ca. 5,6 Litern hat die BMW eine Reichweite von ca.400 km . Der Fahrersitz ist höhenverstellbar und sehr gut geformt und gepolstert . Seitenkoffer gewohnt solide und leicht abzunehmen .
Der Preis für das Langstrecken-Motorrad - BMW R 1200 RT -fängt bei 15100 Euro an . Viel Spaß R1200 RT

die aktuellen News

Eine eingeschworene, wenn auch kleine Fan-Gemeinde, konnte Honda mit der Shadow 750 erobern. Nun stellt der japanische Motorradhersteller dem Schatten eine Schwester an die Seite: die Shadow Spirit 750. Ihre Cruiser-Talente sind noch stärker ausgeprägt, preislich liegt die 7 500 Euro teure Spirit nur 200 Euro über der Shadow. Während die Shadow 750 mit ihrem Retrolook manchem zu üppig war, gefällt die Spirit mit klassischen Chopper-Merkmalen. Vor allem die zierlicheren Schutzbleche und die filigran gestalteten Speichenräder überzeugen. Der Sitz liegt mit 62,5 Zentimetern tief, tiefer stapelt kein serienmäßiger Cruiser.

Ziemlich lange hat die BMW-Motorrad-Abteilung die Fans der Roadster warten lassen. Jetzt wird der überarbeitete Boxermotor mit 1 170 ccm Hubraum endlich für die unverkleidete R 1200 R angeboten. Nach der Enduro GS, dem Sportler S, dem Sporttourer ST und dem Tourer RT ist das Quintett damit nun komplett. Quasi als Lohn fürs lange Warten erhalten die Kunden dafür ein ganz besonderes technisches Schmankerl: Die Roadster kann als erste BMW für 1 050 Euro Aufpreis mit dem neuen Integral-ABS geordert werden. Die Bremsanlage kommt nun ohne den oft kritisierten Bremskraftverstärker aus, ein Zug am Handbremshebel wirkt auf alle drei Scheiben, das Hinterrad wird separat verzögert.

noch mehr Informationen zum Thema BMW R 1200 RT :
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