Hier finden Sie Fahrbericht und Testbericht Harley Davidson - Street Rod - Motorrad Street Rod

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Harley Davidson - Street Rod

Die Bezeichnung der Street Rod VRSCR steht für -V Twin Racing Street Custom Roadster- . Die enge Verwandschaft zur V - Rod ist unverkennbar . Optisch macht die Street Rod einen sehr guten Eindruck . Im gewohnten Designe - der Motor , der Doppelschleifenrahmen , das Heck und die Scheinwerfer .

Unterschiede offenbaren sich erst wenn man das 121 PS starke Motorrad in Bewegung setzt . Schon die Sitzhöhe mit 76 Zentimeter ist beachtlich . Die Fußrasten wurden nach hinter verlegt und der Lenker ist schmaler geworden . Alles in allem sorgen diese Veränderungen für ein sportliches und dynamisches Fahrgefühl . Ab 2000 upm gehts dann richtig zur Sache . Zahnriemenantrieb und die sauber schaltbare 5 gang Schaltung sorgen für mächtig Fahrspaß . Die Schräglagenfreiheit ist enorm .
Zehnspeichenfelgen , up - side down Gabel und die Brembo Bremsanlage tuen ihr übriges .
Die Street Rod von Harley Davidson kostet 16155 Euro . Das Motorrad wiegt 295 kg und ist 220 kmh schnell .
Der Verbrauch der Street Rod liegt bei 6,8 Liter Super auf 100 km . Mit dem Naked Bike Street Rod ist
Harley Davidson ein sehr guter Wurf gelungen.

die aktuellen News

Mit der neu entwickelten ER-6n ist Kawasaki im vergangenen Jahr direkt ins Herz der Kundschaft gefahren. Diese Reise setzt der Hersteller jetzt mit der Versys fort, die für 7 585 Euro zu haben ist. Angetrieben wird das Bike wie die ER-6n vom kräftigen Zweizylindermotor. Wer nun vermutet, die Versys sei lediglich eine fahrwerksseitig modifizierte ER-6n, der irrt. Denn in der Versys leistet das Triebwerk lediglich 47 kW/64 PS, die bei etwas niedrigen 8 000 Touren erreicht werden. Auch das maximale Drehmoment fällt geringer als in der ER aus, die 61 Nm liegen allerdings schon bei 6 800 U/min an. Vor allem im Bereich zwischen 3 000 und 6 000 Umdrehungen liefert der extrem kompakt bauende Motor erfreulich viel Schub. Realisiert wurde dies unter anderem durch Ein- und Auslassnocken mit kleineren Öffnungswinkeln, einem Interferenzrohr im extrem kurz bauenden Auspuff sowie einer neu abgestimmten Einspritzung. Ein erfreulicher Nebeneffekt - die Versys begnügt sich mit Normalbenzin, während die ER-6n Super möchte.

Für den Geländeeinsatz bringt Yamaha jetzt das neue All Terrain Vehicle (ATV) YFM 250 R auf den Markt. Angetrieben wird das Sportgerät von einem Viertaktmotor mit 249 ccm Hubraum, der reichlich Kraft im unteren bis mittleren Drehzahlbereich bereitstellen soll. Für die Übersetzung sorgt ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Wie die anderen R-Modelle ist auch das YFM 250 R mit einem Hochleistungsfahrwerk ausgestattet. Auch das Aussehen des 142 Kilogramm schweren Quads entspricht der Optik der R-Reihe, die durch einen recht aggressiven Look auffällt. Die Scheinwerferpartie des 250er-ATVs ist der des YFZ 450 nachempfunden. Lieferbar ist das Sportgerät ab August, Preise stehen noch nicht fest.

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