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Yamaha Motorrad

Yamaha.1955 begann das Unternehmen mit finanzieller Unterstützung der Regierung mit der Produktion von Motorrädern aufgrund des Wirtschaftswachstums in Japan und der gestiegenen Nachfrage nach Kraftfahrzeugen. Die eigentliche Geschichte des japanischen Riesenkonzerns geht zurück bis ins Jahr 1887 als der Firmengründer Torakusu Yamaha mit der Produktion von Musikinstrumenten-Klavieren, Flügeln und Orgeln begann. Das erste Motorrad der Yamaha Motor Company, die YA-1, nach dem Vorbild der DKW-RT,wurde
auch Rote Libelle - oder Red Dragonfly genannt. Sie verfügte über einen luftgekühlten Einzylinder-Zweitakter mit 123 ccm Hubraum , 5,6 PS Leistung bei 5000 u/min und 80 km/h Spitze.
1958 trat die YA-2 mit einem PS mehr die Nachfolge an, 1959 gefolgt von der YA-3. 1961 leistete die YA-5 schon 10 PS, 1963 wurde die YAT-1 abgeleitet, die der Optik
der 250er Twins angeglichen war und der Honda CB 92 Konkurrenz machen sollte.
1969 stellte Yamaha mit der XS 1 eine neue Linie auf die Beine.
Optisch stark angelehnt an klassische britische Bikes, war der Parallel-Twin seinerzeit das größte und stärkste 4-Takt-Motorrad, das die Japaner anboten, wurde jedoch bald von
der Honda CB750 abgelöst. Die Yamaha SR 500 kam1978 in Deutschland auf den Markt und war in den 80 ern sehr beliebt. Ausgestattet war sie mit einem 500 ccm
Einzylinder 4-Takt Motor.

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Entspannt mit dem Motorrad durch die Landschaft fahren, lässt sich immer noch am besten mit einem Cruiser bewerkstelligen. Die gediegene Art des Motorradfahrens kultiviert Yamaha mit der XVS 1300A Midnight Star. Für knapp 10 800 Euro erhält der Käufer ein 310 Kilo-Eisen, das sich im Fahrbetrieb bei weitem nicht so schwerfällig gibt, wie es die Angabe des fahrfertigen Gewichtes erwarten lässt.Eine Leistung von 54 kW/73 PS produziert der neu entwickelte, wassergekühlte 60-Grad-V2-Motor aus 1 304 ccm Hubraum. Zwei Ausgleichswellen kümmern sich um ein möglichst ausgewogenes Spiel der Kräfte. Entsprechend ruhig und sorglos nimmt der moderne Kurzhub-Kollege via Knopfdruck seine Arbeit auf, einvernehmlich quittiert das Fünfgang-Getriebe das Signal zum Loslegen.

Ein Patent für ein motorisiertes Dreirad hat Harley-Davidson jetzt in den USA angemeldet. Das Besondere daran ist laut der Zeitschrift Motorrad, dass das Bike vorn mit Doppelquerlenkern ausgerüstet ist und sich wie ein Motorrad in die Kurven legt. Das Konzept ähnelt mit seinen zwei Rändern vorn und einem Rad hinten der Technik der Piaggio MP3. Ob die US-amerikanische Motorradschmiede das Trike baut, ist allerdings noch offen.

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